帶式輸送機的電動機一般為交流籠型電機，大型和長距離輸送機則多采用交流繞線式電機。作為通用型帶式輸送機，一般情況下驅動裝置均選用籠型電機。如用戶選用繞線式電機時，需自行配置驅動裝置。
車間內(nèi)的輸送機電壓一般采用380V，直線距離較長或單電機功率較大的輸送機系統(tǒng)為減少損耗和避免過大的電壓降造成起動困難，其電機多采用3kV或6kV電壓。DTⅡ（A）型帶式輸送機的驅動裝置功率超過220kW時，配置了3kV或6kV電壓的電動機。驅動裝置功率小于200kW的電動機采用3kV供電或當220kV~315kV電動機采用10kV供電時，應首先與電機制造廠達成供貨協(xié)議后方能選用。
埋刮板輸送機的特點：
埋刮板輸送機整機結構合理，可以多點加料，也可以多點卸料。刮板鏈條在電動機+減速機的傳動下均勻運行移動，運行平穩(wěn)，噪音低，埋刮板輸送機是倍受冶金、礦山、火電廠歡迎的散狀物料輸送系統(tǒng)設備。
埋刮板輸送機有MS、MC、MZ型埋刮板輸送機三大系列可供選用。埋刮板輸送機是一種在封閉的矩形斷面或圓管型斷面的殼體內(nèi)，板鏈輸送機，借助于運動著的刮板鏈條連續(xù)輸送散狀物料的運輸設備。
帶式輸送機傳動裝置：指的是將原動機運動和動力傳給工作機構的中間裝置。
帶式輸送機傳動裝置結構主要是由機頭傳動裝置、儲帶裝置、收放膠帶裝置等組成：
機頭傳動裝置：
機頭傳動裝置由傳動滾筒、減速器、液力聯(lián)軸器、機架、卸載滾筒、清掃器組成。
機頭傳動裝置是整個皮帶輸送機的驅動部分，兩臺電機通過液力聯(lián)軸器、減速器分別傳遞轉距給兩個傳動滾筒（也可以用兩個齒輪串聯(lián)起來傳動），用齒輪傳動時，應卸下一組電機、液力聯(lián)軸器和減速器。
液力聯(lián)軸器為YL-400型，它由泵輪、透平輪、外殼、從動軸等構成，其特點是泵輪側有一輔助室，電機啟動后，液流透過小孔進入工作室，因而能使負載比較平衡地啟動而電機則按近于堅載啟動，輸送機價格，工作時殼體內(nèi)加20號機械油，充油量為14m3，減速器采用上級齒輪減速，第壹級為圓弧錐齒輪，第二、第三級為斜齒和直齒圓柱齒輪，總傳動比為25.564，與SGW-620/40T型刮板輸送機可通用互換，減速器用螺栓直接與機架連接。
傳動滾筒為焊接結構，外徑為Φ500毫米，滾筒表面有特質(zhì)的硫化膠層，因此對提高膠帶與滾筒的eua值，防止打滑、減少初張力，具有較好的效果。
卸載端、頭部清掃器和帶式逆止器，便于卸載，機頭蕞前部有外伸的卸載臂，輸送機廠家，由卸載滾筒和伸出架組成，滾筒安裝在伸出架上，其軸線位置可通過軸承兩側的螺栓進行調(diào)節(jié)，以調(diào)整膠帶在機頭部的跑偏，在卸載滾筒的下部裝有兩道清掃器，由于清掃器刮板緊壓在膠帶上，故可除去粘附著的碎煤，輸送機，帶式逆止器以防止停車時膠帶倒轉。
機架為焊接結構，用螺栓組裝，機頭傳動裝置所有的零部件均安裝在機架上；電動機和減速器可根據(jù)具體情況安裝在機架的左側或右側。
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